Karadenizin Kalesi OrduTuning.com

Nissan GT-R'ı daha da geliştirmek için gerçekten işinizi iyi yapıyor olmanız lazım ancak Tokyo Motor Şov'daki R35 GT-R'ların bolluğunu görünce, Japon modifiye firmaların ne kadar ciddi olduklarını anlıyorsunuz. Blitz'in dört-çeker sistemi sökülmüş ve manuel şanzıman yerleştirilmiş

GT-R'ı, aracı Japon D1 drift serilerinin iddialı bir katılımcısı haline getirmek için gerekli her türlü modifikasyonu içeriyor.

Komplike ATESSA-ETS dört-çeker sistemi kaldırılırken Blitz dünyanın ilk arkadan itiş GT-R'ını yaratmış, aynı zamanda da GT-R'la ilgili en büyük şlikayetlerden birini yanıtlamış oldu: ağırlık. Standart koltuklar dururken, klima ve diğer bazı donanımlar sökülmüş ve pekçok yerde karbonfiber kullanılmış. Hollinger sıralı şanzıman çift-debriyajlı standart olanın yerine geçerken arka tarafa NISMO GT R34 LSD sınırlı kaydırmalı diferansiyel yerleştirilmiş. Motor standart ancak egzozda Blitz'in cat-back'i kullanılmış.

Orta konsoldaki bir dizi göstergeye ek olarak Blitz, kendi ZRR amortisörlerini ve 20"lik BRW09MAG magnezyum jantlarını yerleştirmiş. Lastiklerse Dunlop SP Sport DSST Ctt.

Blitz GT-R halen gelişim aşamasında dolayısıyla 2010'a kadar D1'e katılamayacak.